油鋸采用二沖程、單缸、強制風冷型汽油機作為動力，通過油鋸鏈條的高速運轉完成各項鋸切工作。我們來了解下油鋸是如何實現(xiàn)鋸鏈的高速運轉的。

一、油鋸的結構

    油鋸作為一個整體系統(tǒng)，它又分為點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)等。

    氣缸是油鋸的核心組成部件，包括內壁、散熱片、燃燒室等，氣缸上有叁個孔，即進氣孔、排氣孔和換氣孔，這叁個孔分別在一定時刻由活塞關閉。氣缸的完全密封是實現(xiàn)油鋸持續(xù)運轉、產生動力的必要條件。氣缸安裝在曲軸箱上?；钊稍跉飧變韧鶑瓦\動，并從氣缸下部封閉氣缸，形成密封空間。燃油在密封空間內燃燒，產生的動力推動活塞運動?；钊耐鶑瓦\動經過連桿推動曲軸作旋轉運動，曲軸再從飛輪端將動力輸出。

    由活塞組、連桿、曲軸和飛輪組成曲柄連桿機構，它是油鋸傳遞動力的主要部分。

    活塞組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷等組成?；钊蕡A柱形，上面裝有活塞環(huán)，借以在活塞往復運動時密閉氣缸，防止氣缸內的氣體漏泄?；钊N呈圓筒形，它穿入活塞上的銷孔和連桿小頭端中，將活塞和連桿連接起來。

    連桿分為大頭端、小頭端和桿身叁部分，大頭端與曲軸的曲柄銷相連，小頭端與活塞銷相連。連桿工作時，小頭端隨活塞作往復運動，大頭端隨曲柄銷繞曲軸軸線作旋轉運動，桿身作復雜的搖擺運動。

    曲軸的作用是將活塞的往復運動轉換為旋轉運動，并將膨脹行程所作的功，通過安裝在曲軸后端上的飛輪傳遞出去。飛輪能儲存能量，使活塞的其他行程能正常工作，并使曲軸旋轉均勻。

    進排氣系統(tǒng)通常由空氣濾清器、進氣管、排氣管和消聲器組成。

    為了向氣缸內供入燃料，油鋸設有供油系統(tǒng)。通過安裝在進氣管入口端的化油器將空氣與燃油，按一定濃度混合，然后經進氣管供入氣缸，由油鋸點火系統(tǒng)控制的電火花定時點燃。

    油鋸氣缸內的燃料在燃燒時，使活塞、氣缸等零件受熱，其溫度升高。為了保證油鋸正常運轉，使活塞、氣缸等零件不致因過熱而損壞，必須有冷卻系統(tǒng)。飛輪葉片和由啟動器罩、外殼等零件形成的風力通道，組成油鋸的冷卻系統(tǒng)。

    油鋸無法從停車狀態(tài)自行轉入運轉狀態(tài)，必須由外力轉動曲軸，使之啟動。這種產生外力的裝置稱為啟動裝置。

二、油鋸的工作塬理

    為使油鋸連續(xù)工作，活塞必須在推動曲軸后回到塬來位置，以便再次推動曲軸，這就要求活塞能在氣缸里做往復運動。活塞從氣缸一端運動到氣缸的另一端，叫做一個沖程。

    油鋸的工作循環(huán)，由進氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣等過程組成。

    第一沖程：活塞自下止點向上移動，氣缸上的進氣孔、排氣孔和換氣孔同時被關閉，進入氣缸的混合氣被壓縮；活塞繼續(xù)向上移動，進一步壓縮混合氣，進氣孔會隨著活塞上移露出，可燃混合氣此時經活塞下面流入曲軸箱。

    第二沖程：活塞壓縮到上止點附近時，火花塞正好跳火，點燃可燃混合氣，燃氣膨脹推動活塞下移作功。隨著活塞下移，進氣孔關閉，密閉在曲軸箱內的可燃混合氣被壓縮；當活塞接近下止點時排氣孔開啟，廢氣因強大壓力而沖出；隨后換氣孔開啟，受預壓的可燃混合氣經換氣通道沖入氣缸，驅除廢氣，進行換氣過程。

    油鋸的排氣過程和進氣過程統(tǒng)稱為換氣過程，換氣的作用是把上一循環(huán)的廢氣排除干凈，使本循環(huán)供入新鮮氣體，以使盡可能多的燃料在氣缸內完全燃燒，使油鋸達到更大的功率。換氣過程的好壞直接影響油鋸的使用狀況，我們應該減小進、排氣系統(tǒng)的流動阻力，所以需要定期清理通道的積碳和清洗空氣濾清器。